Продаем

 

Рельсы
Цена за тонну в том числе с НДС
Рельс Р-65 12,5 м. новые, с хранения 80 000
Рельс Р-65 12,5 м. 1-гр. 41 000
Рельс Р-65 12,5 м. 2-гр. 36 000
Рельс Р-50 12,5 м. 1-гр. 37 000
Рельс Р-43 12,5 м. 1-гр. 37 000
Рельс трамвайный  Т 62, новый 125 000
Шпалы Цена за штуку в том числе с НДС
Шпала ж/б, Ш-1, без скрепления, новая 3 200
Шпала ж/б, Ш-1, без скрепления, с/г 1 050
Шпала ж/б, Ш-1, в сборе, новая 6 000
Шпала ж/б, Ш-1, в сборе, с/г, перебранная 2 900
Шпала ж/б, АРС, без скрепления, с/г 1 800
Шпала ж/б, АРС, в сборе, новая 5 300
Шпала ж/б, АРС, в сборе, с/г 3 810
Шпала деревянная, тип I пропитанная креазотом в автоклаве, новая 1 900
Шпала деревянная, тип II пропитанная креазотом в автоклаве, новая 1 600
Брус стрелочного перевода Цена за комплект в том числе с НДС
Деревянный брус стрелочного перевода 1/9,  1/11 новый 240 000
Деревянный брус стрелочного перевода от 3,5 м. до 5,75 м. 3 800 руб./шт.
Железобетонный  брус стрелочного перевода 1/9,  1/11 новый  580 000
Железобетонный  брус стрелочного перевода 1/9,  1/11 с/г 400 000
Подкладки Цена за тонну в том числе с НДС
Подкладка КБ-65 новая/ с/г 105 000/60 000
Подкладка КБ-50 новая/ с/г 105 000/60 000
Подкладка КД-65 новая/ с/г 120 000/70 000
Подкладка ДО-65 новая/ с/г 105 000/60 000
Подкладка ДО-50 новая/ с/г 105 000/60 000
Прокладки Цена за штуку в том числе с НДС
Прокладка под подкладку ДО (ЦП-362) 70
Прокладка под подкладку КБ (ЦП-328) 80
Прокладка под рельс КБ (ЦП-143) 70
Прокладка под рельс АРС ДО (ЦП-204)  60
Прокладка ЦП-638 ЖБР 70
 Накладки  Цена за тонну в том числе с НДС
Накладка 1Р-65 новая 110 000
 Накладка 1Р-65 с/г  55 000
Накладка 2Р-65 новая 110 000
Накладка 2Р-65 с/г 55 000
Накладка 1Р-50 новая 110 000
Накладка 1Р-50 с/г 55 000
Накладка переходная Р-65/Р-50 17 000 руб./пара
Скрепление  Цена за тонну в том числе с НДС
Болт закладной в сборе новый/с/г 90 000/65 000
Болт закладной с гайкой новый/с/г 90 000/65 000
Болт закладной новый/с/г 90 000/65 000
Болт клеммный в сборе новый/с/г 90 000/65 000
Болт клеммный с гайкой новый/с/г 90 000/65 000
Болт клеммный новый/с/г 90 000/65 000
Болт стыковой в сборе новый/с/г 90 000/65 000
Болт стыковой с гайкой новый/с/г 90 000/65 000
Болт стыковой  новый/с/г 90 000/65 000
Костыль путевой новый/с/г 90 000/65 000
Шуруп путевой новый/с/г 90 000/65 000
Клемма ПК 90 000/65 000
Гайка М27 90 000/65 000
Гайка М22 90 000/65 000
Шайба двухвитковая 90 000/65 000
Скоба ЖБ65 8 /5 руб. шт.
Стрелочные переводы Цена за комплект в том числе с НДС
Стрелочный перевод Р-65 1/9 пр. 2769 для ж.б. бруса, новый/с/г  1 900 000/900 000
Стрелочный перевод Р-65 1/11 пр. 2768 для ж.б. бруса, новый/с/г 1 900 000/900 000
Стрелочный перевод Р-65 1/9 пр. 2334 для деревянного бруса, новый/с/г  1 900 000/900 000
Стрелочный перевод Р-65 1/9 пр. 2333 для деревянного бруса, новый/с/г 1 900 000/900 000
Крестовина стрелочного перевода Р-65 1/9,            новая/с/г  300 000/250 000
Крестовина стрелочного перевода Р-65 1/11,            новая/с/г 300 000/250 000
Рамный рельс с остряком, новый/с/г  400 000/300 000
переводной механизм 60 000/35 000 шт.
 Услуги  Цена за работы в том числе с НДС
Укладка стрелочных переводов Договорная
Строительство ж.д. эстакад Договорная
Строительство и ремонт крановых путей Договорная
Строительство подъездных ж.д. путей не общего пользования Договорная
Устройство переездов через ж.д. пути из ж.б. и резиновых плит Договорная

Верхнее строение пути является основным элементом ж/д пути, оно состоит из рельсов со скреплениями.

Одним из видов деятельности нашей компании является комплектация железнодорожных путей предприятий материалами ВСП, мы поставляем материалы ВСП по Южному Федеральному Округу.

Эти материалы включают в себя:

  • железнодорожные рельсы,
  • рельсовые подкладки,
  • противоугон,
  • шпалы,
  • клеммы,
  • стрелочные переводы
  • и ряда специальных устройств.

Надо сказать, что, в зависимости от назначения железнодорожного пути, используются определенные типы рельс. В России наиболее распространенными являются рельсы Р-50, Р-65 и Р-75, хотя применяются и другие типы рельс.

Железнодорожные шпалы служат опорой для рельс и обеспечивают равенство ширины рельсовой колеи. Шпалы бывают из железобетона и древесины. Деревянные шпалы изготавливаются из разных пород древесины, и имеют широкое распространение при строительстве железных дорог. Это обусловлено их сравнительно невысокой стоимостью, упругостью, простотой изготовления и низкой электропроводностью. Правда, по сравнению с железобетонными шпалами, у деревянных — ниже срок эксплуатации. Для повышения срока их службы, шпалы пропитывают специальными веществами, если вам необходимо купить шпалы, вы можете приобрести, как пропитанные, так и непропитанные.

Железобетонные шпалы имеют больший срок службы, не подвержены гниению, выдерживают большие нагрузки, но обладают большим весом и большей хрупкостью, чем деревянные.

Наши специалисты помогут вам не только купить рельсы и шпалы, но также подобрать оптимальную конфигурацию требуемого оборудования в комплексе, определить сроки и способ доставки, выбрать наиболее удобные формы расчета. С нашей помощью вы сможете оптимизировать не только финансовые затраты по закупкам, но и сэкономить транспортные расходы, сократив общее время поставок оборудования и материалов различного назначения.

Наша компания поможет вам не только купить материалы верхнего строения пути по Южному Федеральному Округу, но и произвести необходимый ремонт железнодорожных путей с соблюдением всех норм, правил и стандартов.

Позвоните нам

приемная:+7 (861) 214-82-66, факс:+7 (861) 214-82-06, отдел снабжения +7 (918) 083-88-01

Напишите нам

Это поле обязательно для заполнения
Это поле обязательно для заполнения