 |
Рельсы |
Цена за тонну в том числе с НДС |
| Рельс Р-65 12,5 м. новые, с хранения | 90 000 | |
| Рельс Р-65 12,5 м. 1-гр. | 49 000 | |
| Рельс Р-65 12,5 м. 2-гр. | 36 000 | |
| Рельс Р-50 12,5 м. 1-гр. | 45 000 | |
| Рельс Р-43 12,5 м. 1-гр. | 37 000 | |
| Рельс трамвайный Т 62, новый | 150 000 | |
 |
Шпалы | Цена за штуку в том числе с НДС |
| Шпала ж/б, Ш-1, без скрепления, новая | — | |
| Шпала ж/б, Ш-1, без скрепления, с/г | — | |
| Шпала ж/б, Ш-1, в сборе, новая | 5 500 | |
| Шпала ж/б, Ш-1, в сборе, с/г, перебранная | 3500 | |
 |
Шпала ж/б, АРС, без скрепления, с/г | — |
| Шпала ж/б, АРС, в сборе, новая | — | |
| Шпала ж/б, АРС, в сборе, с/г | — | |
| Шпала деревянная, тип I пропитанная креозотом в автоклаве, новая | 2 800 | |
| Шпала деревянная, тип II пропитанная креозотом в автоклаве, новая | 2 500 | |
 |
Брус стрелочного перевода | Цена за комплект в том числе с НДС |
| Деревянный брус стрелочного перевода 1/9, 1/11 новый | 230 000 | |
| Деревянный брус стрелочного перевода от 3,5 м. до 5,75 м. | 3 900 руб./шт. | |
| Железобетонный брус стрелочного перевода 1/9, 1/11 новый | 600 000 | |
| Железобетонный брус стрелочного перевода 1/9, 1/11 с/г | 380 000 | |
 |
Подкладки | Цена за тонну в том числе с НДС |
| Подкладка КБ-65 новая/ с/г | 125 000/70 000 | |
| Подкладка КБ-50 новая/ с/г | 200 000/110 000 | |
| Подкладка КД-65 новая/ с/г | 135 000/95 000 | |
| Подкладка ДО-65 новая/ с/г | — /60 000 | |
| Подкладка ДО-50 новая/ с/г | 200 000/60 000 | |
 |
Прокладки | Цена за штуку в том числе с НДС |
| Прокладка под подкладку ДО (ЦП-362) | 70 | |
| Прокладка под подкладку КБ (ЦП-328) | 80 | |
| Прокладка под рельс КБ (ЦП-143) | 70 | |
| Прокладка под рельс АРС ДО (ЦП-204) | 60 | |
| Прокладка ЦП-638 ЖБР | 70 | |
 |
Накладки | Цена за тонну в том числе с НДС |
| Накладка 1Р-65 новая | 110 000 | |
| Накладка 1Р-65 с/г | 80 000 | |
| Накладка 2Р-65 новая | 90 000 | |
| Накладка 2Р-65 с/г | 80 000 | |
| Накладка 1Р-50 новая | 120 000 | |
| Накладка 1Р-50 с/г | 70 000 | |
| Накладка переходная Р-65/Р-50 | 18 000 руб./пара |
 |
Скрепление | Цена за тонну в том числе с НДС |
| Болт закладной в сборе новый/с/г | 80 000/65 000 | |
| Болт закладной с гайкой новый/с/г | 80 000/65 000 | |
| Болт закладной новый/с/г | 80 000/65 000 | |
| Болт клеммный в сборе новый/с/г | 150 000/90 000 | |
| Болт клеммный с гайкой новый/с/г | 80 000/70 000 | |
| Болт клеммный новый/с/г | 80 000/70 000 | |
| Болт стыковой в сборе новый/с/г | 100 000/80 000 | |
| Болт стыковой с гайкой новый/с/г | 100 000/80 000 | |
| Болт стыковой новый/с/г | 100 000/80 000 | |
| Костыль путевой новый/с/г | 90 000/60 000 | |
| Шуруп путевой новый/с/г | 90 000/65 000 | |
| Клемма ПК | 200 000/90 000 | |
| Гайка М27 | 110 000/90 000 | |
| Гайка М22 | 110 000/90 000 | |
| Шайба двухвитковая | 100 000/65 000 | |
| Скоба ЖБ65 | — | |
 |
Стрелочные переводы | Цена за комплект в том числе с НДС |
| Стрелочный перевод Р-65 1/9 пр. 2769 для ж.б. бруса, новый/с/г | 2 200 000/1 100 000 | |
| Стрелочный перевод Р-65 1/11 пр. 2768 для ж.б. бруса, новый/с/г | 2 200 000/1 100 000 | |
| Стрелочный перевод Р-65 1/9 пр. 2334 для деревянного бруса, новый/с/г | 2 200 000/1 100 000 | |
| Стрелочный перевод Р-65 1/9 пр. 2333 для деревянного бруса, новый/с/г | 2 200 000/1 100 000 | |
| Крестовина стрелочного перевода Р-65 1/9, новая/с/г | 370 000/240 000 | |
| Крестовина стрелочного перевода Р-65 1/11, новая/с/г | 320 000/220 000 | |
| Рамный рельс с остряком, новый/с/г | 390 000/290 000 | |
| переводной механизм | 65 000/40 000 шт. | |
 |
Услуги | Цена за работы в том числе с НДС |
| Укладка стрелочных переводов | Договорная | |
| Строительство ж.д. эстакад | Договорная | |
| Строительство и ремонт крановых путей | Договорная | |
| Строительство подъездных ж.д. путей не общего пользования | Договорная | |
| Устройство переездов через ж.д. пути из ж.б. и резиновых плит | Договорная | |
Верхнее строение пути является основным элементом ж/д пути, оно состоит из рельсов со скреплениями.
Одним из видов деятельности нашей компании является комплектация железнодорожных путей предприятий материалами ВСП, мы поставляем материалы ВСП по Южному Федеральному Округу.
Эти материалы включают в себя:
Надо сказать, что, в зависимости от назначения железнодорожного пути, используются определенные типы рельс. В России наиболее распространенными являются рельсы Р-50, Р-65 и Р-75, хотя применяются и другие типы рельс.
Железнодорожные шпалы служат опорой для рельс и обеспечивают равенство ширины рельсовой колеи. Шпалы бывают из железобетона и древесины. Деревянные шпалы изготавливаются из разных пород древесины, и имеют широкое распространение при строительстве железных дорог. Это обусловлено их сравнительно невысокой стоимостью, упругостью, простотой изготовления и низкой электропроводностью. Правда, по сравнению с железобетонными шпалами, у деревянных — ниже срок эксплуатации. Для повышения срока их службы, шпалы пропитывают специальными веществами, если вам необходимо купить шпалы, вы можете приобрести, как пропитанные, так и непропитанные.
Железобетонные шпалы имеют больший срок службы, не подвержены гниению, выдерживают большие нагрузки, но обладают большим весом и большей хрупкостью, чем деревянные.
Наши специалисты помогут вам не только купить рельсы и шпалы, но также подобрать оптимальную конфигурацию требуемого оборудования в комплексе, определить сроки и способ доставки, выбрать наиболее удобные формы расчета. С нашей помощью вы сможете оптимизировать не только финансовые затраты по закупкам, но и сэкономить транспортные расходы, сократив общее время поставок оборудования и материалов различного назначения.
Наша компания поможет вам не только купить материалы верхнего строения пути по Южному Федеральному Округу, но и произвести необходимый ремонт железнодорожных путей с соблюдением всех норм, правил и стандартов.
