Изолирующий стык устраивают таким образом, чтобы электрический ток не мог пройти от одного из соединяемых рельсов к другому. Изолирующие стыки устанавливают в створе с входными, выходными, проходными, маневровыми светофорами и на стрелочных переводах. Сдвижка изолирующих стыков относительно светофора допускается до 10,5 м по направлению движения и до 2 м против движения.
На дорогах России наибольшее распространение получили изолирующие стыки с металлическими объемлющими накладками. Изоляция рельсов обеспечивается постановкой специальных прокладок под накладки и подкладки, а также втулок на болты из фибры, текстолита или полиэтилена. В зазор между рельсами также вставляют изолирующую прокладку, имеющую очертание, соответствующее профилю рельса.
| Втулка изолирующая ЦП-142 1. Вес одной шт. — 0,04 кг 2. Количество в 1 тонне — 25000 шт. 3. Тонн на 1 км — 3,339 |
 |
| Стыковая изоляция Р65, Р50 |  |
| Стрелочная изоляция Р65, Р50 |  |
